Un produit, quatre niveauxOne product, four tiers
Le même socle, débloqué par licence — pas de version au rabais. Les prix arrivent ; pour l'instant c'est l'accès anticipé gratuit, en échange de ton feedback. The same core, unlocked by license — no crippled build. Pricing is coming; for now it's free early access, in exchange for feedback.
Lite
Le diagnostic priorisé qui te dit quoi corriger en premier.The prioritized diagnosis that tells you what to fix first.
- Lecture directe du .ibt iRacingDirect iRacing .ibt read
- Symptômes classés par prioritéRanked symptom priority
- Guide par phase : levier + sensPer-phase guide: lever + direction
- Honnêteté sur la donnée minceHonest few-laps caveats
- Aperçus verrouillés Standard/ProLocked Standard/Pro teasers
Standard
Lite + le pilote ou la voiture ? + amortisseurs (texte).Lite + driver-or-car? + shocks (text).
- Tout LiteEverything in Lite
- Feedback pilote (pilote vs voiture)Driver feedback (driver vs car)
- Analyse d'amortisseurs (recos texte LS/HS)Shock analysis (LS/HS text recs)
- Aperçu verrouillé de l'analyse ProLocked Pro analysis teaser
Pro
Standard + l'analyse complète de l'appui avant-arrière.Standard + full front-to-rear downforce analysis.
- Tout StandardEverything in Standard
- Appui avant-arrière : splitter & rake en détailFront-rear downforce: splitter & rake, in detail
- Rear steer & track bar (sideforce)Rear steer & track bar (sideforce)
- Plateforme & vélocité d'amortisseursPlatform & shock velocity
- Percentiles & détail par viragePercentiles & per-corner detail
- Graphes visuels inclusVisual charts included
Ultimate
Le développeur — pilote ovale 5500+ iRating, 20 ans de course — analyse ton run lui-même.The builder — a 5,500+ iRating oval racer, 20 years of racing — analyzes your run himself.
- Analyse humaine sur mesureBespoke human analysis
- Expertise de réglage ovaleOval setup expertise
- Conseils adaptés à ton styleAdvice tailored to your style
- Tu partages ton .ibt, on en parleShare your .ibt, we talk it through
Qui fait quoiWhat's in each
| CapacitéCapability | Lite | Standard | Pro | Ultimate |
|---|---|---|---|---|
| Lecture télémétrie (.ibt iRacing)Telemetry read (iRacing .ibt) | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Détection + priorité des symptômesSymptom detection + priority | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Guide par phase (levier + sens)Per-phase guide (lever + direction) | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Honnêteté données / horizon de confianceFew-laps honesty / confidence horizon | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Feedback pilote (pilote vs voiture)Driver feedback (driver vs car) | 🔒 | ✓ | ✓ | — |
| Analyse d'amortisseurs (texte LS/HS)Shock analysis (LS/HS text) | 🔒 | ✓ | ✓ | — |
| Analyse appui avant-arrière + visuels (splitter / rake)Front-rear downforce analysis + visuals (splitter / rake) | 🔒 | 🔒 | ✓ | — |
| Rear steer & track bar (sideforce)Rear steer & track bar (sideforce) | 🔒 | 🔒 | ✓ | — |
| Percentiles p01–p99 par phase de viragep01–p99 percentiles per corner phase | — | — | ✓ | — |
| Magnitudes exactes (clics)Exact magnitudes (clicks) | — | — | futurfuture | — |
| Analyse humaine sur mesureBespoke human analysis | — | — | — | ✓ |
🔒 = aperçu verrouillé (tu vois que la fonction existe, jamais la donnée réelle). Ultimate est un service, pas une licence logicielle. Aucune magnitude exacte dans aucun niveau actuel — c'est volontaire : un mauvais clic exact rend l'auto pire ; le sens, lui, te fait gagner du temps dès aujourd'hui. 🔒 = locked teaser (you see the feature exists, never the real data). Ultimate is a service, not a software license. No exact magnitudes in any current tier — that's intentional: a wrong exact click makes the car worse; the direction is what wins you time today.
Pro : l'analyse que le développeur roule lui-mêmePro: the analysis the builder races with himself
Ces moteurs ne sont pas un pitch — ils tournent déjà dans le lab EzCrew, sur chaque run du développeur. Pro les rend visuels dans l'app. Des lectures que tu ne trouveras dans aucun autre advisor iRacing aujourd'hui. These engines aren't a pitch — they already run in the EzCrew lab, on every one of the builder's own runs. Pro renders them visually in the app. Reads you won't find in any other iRacing advisor today.
Splitter & appui avantSplitter & front downforce
La garde du splitter en percentiles, par phase de virage — entrée, milieu, sortie, ligne droite — avec le seuil physique où l'avant perd son appui. Tu vois exactement OÙ le splitter travaille et où il décroche.Splitter gap in percentiles, per corner phase — entry, mid, exit, straight — with the physics threshold where the front loses downforce. You see exactly WHERE the splitter works and where it lets go.
Rake & plateformeRake & platform
Le rake dans le tour, décomposé gauche / droite, la dynamique virage-vs-ligne droite (l'auto s'assoit-elle sur l'arrière ?), les hauteurs de caisse par roue — et un verdict clair : la plateforme est-elle prête AVANT qu'on touche au balance ?Rake through the lap, decomposed left / right, corner-vs-straight dynamics (does the car settle on the rear?), ride heights per corner — and a clear verdict: is the platform ready BEFORE we touch balance?
Vélocité d'amortisseursShock velocity
Compression et rebond, basse et haute vitesse, par roue : le sweet spot low-speed, l'anti-packing du rebond, la réponse aux bosses en high-speed. Le graphe que les vrais crew chiefs regardent.Compression and rebound, low- and high-speed, per corner: the low-speed sweet spot, rebound anti-packing, high-speed response over bumps. The chart real crew chiefs read.
Rear steer & track barRear steer & track bar
Comment ton train arrière braque dans le virage (le sideforce), phase par phase, avec le split statique LR / RR en garde-fou — et ce que la track bar y change. À peu près personne ne mesure ça.How your rear axle steers through the corner (sideforce), phase by phase, with the static LR / RR split as a sanity gate — and what the track bar does to it. Almost nobody measures this.
Percentiles, pas des moyennesPercentiles, not averages
p01 à p99 sur chaque lecture, par phase de virage. Une moyenne noie ce qui n'arrive que 5 % du tour — le p05, lui, le sort. C'est la différence entre « ça a l'air correct » et savoir.p01 to p99 on every read, per corner phase. An average drowns out what only happens 5% of the lap — the p05 surfaces it. That's the difference between "looks fine" and knowing.
Charge par roueCorner loads
L'estimation de charge sur chaque roue, par phase — quelle roue porte l'auto à l'entrée versus à la sortie, et comment le transfert évolue dans le virage.Estimated load on each tire, per phase — which tire carries the car on entry versus exit, and how the transfer evolves through the corner.
Pro est en développement : les moteurs produisent déjà ces rapports aujourd'hui — l'app Pro les rendra visuels. Prix à venir ; le Discord sera averti en premier. Pro is in development: the engines already produce these reports today — the Pro app will render them visually. Pricing to come; the Discord hears about it first.
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