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Quoi de neuf, à venir, et problèmes connusWhat's new, what's coming, and known issues

EzCrew est en bêta et évolue vite. Cette page suit les versions, ce qu'on prépare, et ce qui cloche encore.EzCrew is in beta and moving fast. This page tracks releases, what we're building, and what's still rough.

Quoi de neufWhat's new

VersionsReleases

v0.15.0 — des canaux que personne d'autre n'achannels nobody else has · 2026-07

  • Wheel Slip Map : le patinage et le blocage de chaque roue, calculés depuis ta télémétrie et auto-calibrés sur ton propre relais. Les vrais événements sont nommés — « le RR patine 1,2 s en sortie du virage 1 en fin de relais » — et un relais propre le dit honnêtement au lieu d'inventer du signalWheel Slip Map: each wheel's spin and lockup, computed from your telemetry and self-calibrated on your own stint. Real events get named — "the RR spins for 1.2 s off Turn 1 late in the run" — and a clean stint says so honestly instead of inventing signal
  • Chassis Slip Angle : l'angle entre où pointe ton nez et où va vraiment la voiture — l'attitude que tu tiens, mesurée phase par phase de virage. Tu vois où elle grandit (entrée, milieu, sortie) et comment elle bouge sur le relaisChassis Slip Angle: the angle between where your nose points and where the car actually travels — the attitude you hold, measured corner phase by corner phase. You see where it grows (entry, mid, exit) and how it moves over the stint
  • Le Viewer EzCrew : la carte de la piste tracée depuis ta télémétrie, un curseur de replay qui balaie six panneaux d'ingénieur en même temps — vitesse, pédales, volant, splitter avec la ligne du quart de pouce, les quatre amortisseurs, l'attitude du châssis — tour par tour, avec des liens directs vers tes lectures. Pas de RPM sur un ovale : que de l'utileThe EzCrew Viewer: your track drawn from your own telemetry, a replay cursor sweeping six engineer panels at once — speed, pedals, steering, splitter with the quarter-inch line, all four shocks, chassis attitude — lap by lap, with direct links to your reads. No RPM on an oval: useful only
  • Comparateur plus honnête encore : les tours fantômes (un capteur de ligne qui coupe un tour en deux) sont repérés et écartés de TOUS les classements — heatmap comprise — tout en restant visibles avec leur marqueur. Et les phases de virage sont maintenant justes sur les pistes où un virage chevauche la ligne de départAn even more honest Comparator: phantom laps (a line sensor splitting one lap in two) are caught and excluded from EVERY ranking — heatmap included — while staying visible with their marker. And corner phases are now correct on tracks where a turn straddles the start line

v0.14.0 — ton propre système de télémétrieyour own telemetry system · 2026-07

  • Trois pages Pro décortiquées — Tires, Shocks, Aero : tes températures de pneus (4 coins × 3 zones), tes vitesses d'amortisseurs et ton splitter en traces continues sur la distance, tour par tour, avec les zones de virage, la comparaison de deux tours et une lecture claire en tête de chaque page. Le panneau splitter dessine la ligne du quart de pouce — le plancher d'appui vérifiéThree decorticated Pro pages — Tires, Shocks, Aero: your tire temps (4 corners × 3 zones), shock velocities and splitter as continuous traces over distance, lap by lap, with turn zones, two-lap compare and a plain-language read on top of each page. The splitter panel draws the quarter-inch line — the verified downforce floor
  • Nouveau calcul maison « Pressure Build » : la montée de pression de chaque pneu (chaud moins froid) montre quel pneu travaille le plus, recoupée avec les températures — un signal que personne d'autre ne sortNew in-house "Pressure Build" calc: each tire's pressure rise (hot minus cold) shows which tire works hardest, cross-checked against the temps — a signal nobody else ships
  • Nouvel onglet Ranges : es-tu dans la bonne fenêtre à chaque phase de virage ? Percentiles et bandes cibles pour le splitter, le rake, les hauteurs de caisse et les charges — sans jamais te dicter quoi faireNew Ranges tab: are you in the right window at each corner phase? Percentiles and target bands for splitter, rake, ride heights and loads — without ever telling you what to change
  • Le comparateur de stints remplace ta feuille de calcul : tous tes relais côte à côte, tour par tour en heatmap, moyennes par tranche de 10, totaux, classement — et une lecture qui nomme le meilleur stint et pourquoi (rythme court vs long relais), honnête sur les pièges : piste plus chaude signalée, tours aberrants écartés du classement mais toujours visiblesThe Stint Comparator replaces your spreadsheet: all your stints side by side, lap by lap as a heatmap, 10-lap slice averages, totals, ranking — plus a read that names the best stint and why (short-run vs long-run pace), honest about the traps: hotter-track caveats flagged, glitch laps kept visible but excluded from the ranking

v0.13.2 — amortisseurs : fini le conseil impossibleshocks: no more impossible advice · 2026-07

  • L'onglet Shocks ne te dit plus d'assouplir un amortisseur déjà au minimum du garage. Quand un déséquilibre basse-vitesse persiste au plancher, il le lit comme la signature de ta voiture sur cette piste plutôt qu'un réglage à chasser ; et toute suggestion basse-vitesse est présentée comme une piste à tester (l'équilibre basse-vitesse suit ton attitude et ton freinage/accélération plus que l'amortisseur)The Shocks tab no longer tells you to soften a damper already at its garage minimum. When a low-speed imbalance persists at the floor it reads it as your car's low-speed signature on that track rather than a setting to chase; and any low-speed balance suggestion is framed as a tentative try (low-speed balance tracks your attitude and braking/throttle more than the damper)

v0.13.1 — correctif amortisseurs sur stints courtsshocks fix for short stints · 2026-07

  • L'onglet Shocks ne manque plus de données sur un stint court : la lecture d'équilibre compression/rebound basse vitesse cumule maintenant les tours post-chauffe (fenêtre de course + dégradation) au lieu de la seule fenêtre de course, donc un stint dont la fenêtre de course tenait sur un seul tour affiche l'équilibre au lieu de « insufficient data »The Shocks tab no longer runs short of data on a brief stint: the low-speed compression/rebound balance read now pools the post-warmup laps (race window + fall-off) instead of the race window alone, so a stint whose race window was a single lap shows the balance instead of "insufficient data"

v0.13.0 — les amortisseurs, basse ET haute vitesseshocks, low AND high speed · 2026-07

  • L'onglet Shocks lit maintenant l'équilibre compression/rebound en basse vitesse par coin (l'autre lentille du guide iRacing), pas juste la haute vitesse : un coin déséquilibré propose une direction à assouplir, un amortisseur équilibré dit « settled » au lieu de l'ancien « insufficient data » trompeurThe Shocks tab now reads the low-speed compression/rebound balance per corner (the iRacing guide's other lens), not just high-speed: an out-of-balance corner suggests a softer direction, and a balanced shock reads "settled" instead of the old misleading "insufficient data"

v0.12.0 — EzCrew te laisse tranquille quand c'est bonEzCrew leaves a good setup alone · 2026-07

  • Quand ta voiture est dans le bon créneau, EzCrew dit « ta config est bonne, va rouler » au lieu de te sortir une liste de leviers — un léger free en entrée/sortie se lit « dans la fenêtre, rien à chasser »When your car is in a good window, EzCrew says "your setup is in a good window — go race" instead of handing you a list of levers — a mild entry/exit free reads "in the window, nothing to chase"
  • Flag amortisseurs recalibré sur le guide officiel iRacing (moins de fausses suggestions)Shock flag recalibrated on the official iRacing guide (fewer false suggestions)
  • Onglet Progress redessiné : cartes avec puces de tendance au lieu d'un bloc de texteRedesigned Progress tab: cards with trend chips instead of a text box
  • Questionnaire Pilote nettoyé : les options qu'EzCrew ne lit pas dans ta télémétrie sont retiréesDriver questionnaire cleaned up: the options EzCrew can't read from your telemetry are removed

v0.11.5 — questionnaire pilote affinefiner driver questionnaire · 2026-07

  • 5 niveaux de ressenti par phase (Tight - Slightly - Neutral - Slightly - Loose) au lieu de 3, et deux groupes de symptomes clairs : ce qu'EzCrew recoupe avec ta data, et ce qu'il ne peut pas lire (garde pour tes notes)5 feel levels per phase (Tight - Slightly - Neutral - Slightly - Loose) instead of 3, and two clear symptom groups: what EzCrew cross-checks against your data, and what it can't read (kept for your notes)

v0.11.4 — cartes amortisseurs plus clairesclearer shock cards · 2026-07

  • Chaque reco amortisseur dit maintenant dans quel sens tourner le chiffre : « softer » = baisser (moins de clics), « stiffer » = monter, un cran puis testeEach shock recommendation now says which way to turn the number: "softer" = lower it (fewer clicks), "stiffer" = raise it, one step then test

v0.11.3 — une piste pour ta priorité de températurea lead for your tire-temp priority · 2026-07

  • Quand tes pneus chauffent d'un bout mais que le handling lit équilibré, le guide propose maintenant une direction à tester (libérer ou serrer la voiture) au lieu de te laisser sans pisteWhen your tires run hot on one end but the handling reads balanced, the guide now offers a direction to try (free or tighten the car) instead of leaving you with no lead

v0.11.2 — un guide plus utilea more useful guide · 2026-07

  • Plus de cul-de-sac : quand tu as une priorité mais aucun levier flaggé, le guide renvoie à l'objectif de la priorité au lieu de « no suggestion »No dead-end: when you have a priority but no lever is flagged, the guide points to the priority's goal instead of "no suggestion"

v0.11.1 — un texte plus clairclearer wording · 2026-07

  • « not assessed » (pas évalué) remplace l'ambigu « n/a » dans la lecture handling"not assessed" replaces the ambiguous "n/a" in the handling read

v0.11.0 — EzCrew se souvient de tes runsEzCrew remembers your runs · 2026-07

  • Mémoire multi-run (onglet Progress)Multi-run memory (Progress tab)
  • Graphes de vitesse d'amortisseur (Pro)Shock-velocity charts (Pro)
  • Détection d'ajustement en courseIn-run adjustment detection
  • Rapports plus lisibles et cohérentsCleaner, more consistent reports

v0.10.0 — les conditions de piste sur chaque runtrack conditions on every run · 2026-07

  • ✨ Ton rapport affiche maintenant les conditions de la session — température de piste, de l'air, sec ou mouillé — directement en tête : « Track 112 F / Air 80 F, dry ».✨ Your report now shows the session conditions — track temp, air temp, dry or wet — right at the top: "Track 112 F / Air 80 F, dry".
  • ✅ Chaque run garde ses conditions en mémoire : tu compares enfin tes stints à conditions comparables (une piste à 100 F et une à 135 F ne racontent pas la même histoire de pneus).✅ Every run keeps its conditions on record: you can finally compare stints under comparable conditions (a 100 F track and a 135 F track tell very different tire stories).

v0.9.0 — ton ingénieur de course arriveyour race engineer arrives · 2026-07

  • ✨ Les paliers Standard et Pro s'allument dans l'app : onglets Pilote et Amortisseurs avec une lecture d'ingénieur en langage clair (verdict + quoi essayer, direction seulement), et en Pro les graphiques télémétrie interactifs plus l'onglet Aéro & plateforme.✨ The Standard and Pro tiers light up in the app: Driver and Shocks tabs with a race engineer's read in plain language (verdict + what to try, direction only), and on Pro the interactive telemetry charts plus the Aero & platform tab.
  • ✨ Dis à EzCrew comment la voiture se sentait : un questionnaire rapide par phase de virage, comparé honnêtement aux données — d'accord, pas d'accord, ou pas mesurable.✨ Tell EzCrew how the car felt: a quick corner-phase questionnaire, honestly checked against the data — agree, disagree, or not measurable.
  • ✅ Les pistes courtes sont maintenant bien diagnostiquées : un vrai run de 10 tours (North Wilkesboro, Martinsville…) ne sort plus « pas assez de données », et la détection loose/tight est plus juste — validé en piste.✅ Short tracks are now diagnosed properly: a real 10-lap run (North Wilkesboro, Martinsville…) no longer reads "not enough data", and loose/tight detection is sharper — validated on track.
  • ✅ Gestion de licence plus claire : fenêtre À propos avec ta licence, rafraîchissement sans risque même hors-ligne, et un message clair si le fichier de licence ne peut pas être lu.✅ Clearer licensing: an About window with your license, an offline-safe refresh, and a clear message if the license file can't be read.

v0.8.0 — un seul fichier, fini MoTeCone file, no more MoTeC · 2026-07

  • ✨ Fini l'export MoTeC : EzCrew lit maintenant directement le fichier .ibt qu'iRacing écrit tout seul après ta session — télémétrie ET setup dans un seul fichier. Tu pointes EzCrew sur ta dernière session, tu cliques Analyser, c'est tout.✨ No more MoTeC export: EzCrew now reads the .ibt file iRacing writes automatically after your session — telemetry AND setup in one file. Point EzCrew at your last session, click Analyze, done.
  • ✅ EzCrew trouve tes fichiers tout seul dans ton dossier iRacing par défaut ; s'ils sont ailleurs, tu choisis le dossier une fois et il s'en souvient.✅ EzCrew finds your files on its own in your default iRacing folder; if yours live elsewhere, pick the folder once and it remembers.
  • ✅ Lecture de température plus juste sur les pneus arrière (un arrière-gauche chaud n'est plus ignoré), et un rapport plus honnête sur les relais courts — une lecture utile au lieu de « pas assez de données ».✅ Sharper rear-tire temperature read (a hot left-rear is no longer missed), and a more honest report on short stints — a useful read instead of "not enough data".

v0.7.1 — nouvelle interface de l'appbrand-new app interface · 2026-07

  • ✅ L'app a une toute nouvelle interface : navigation latérale claire, rapport plus lisible, et une analyse qui te dit où elle est rendue (lecture des tours, segmentation des virages, classement des symptômes).✅ The app has a brand-new interface: clear sidebar navigation, a more readable report, and an analyze flow that tells you where it's at (reading laps, segmenting corners, ranking symptoms).
  • ✅ Tout est maintenant embarqué dans l'app — l'affichage ne dépend plus d'aucune connexion, et rien ne sort de ta machine à part l'activation de licence et la vérification de mise à jour.✅ Everything now ships inside the app — the interface no longer depends on any connection, and nothing leaves your machine except license activation and the update check.
  • ✅ Petits correctifs : une sauvegarde qui échoue le dit clairement, les dialogues se ferment avec Échap, et un lien direct vers le guide d'export est dans l'app.✅ Small fixes: a failed save now says so clearly, dialogs close with Escape, and a direct link to the export guide lives right in the app.

v0.7.0 — guide plus clairclearer setup guide · 2026-07

  • ✅ Le guide « quoi essayer » est plus clair : chaque réglage apparaît une seule fois, dans l'ordre de priorité, avec la phase de virage qu'il vise (entrée / milieu / sortie).✅ The "what to try" guide is clearer: each change is listed once, in priority order, with the corner phase it targets (entry / mid / exit).
  • ✅ Chaque symptôme montre maintenant la phase de virage où il frappe le plus fort, d'un coup d'œil.✅ Each symptom now shows the corner phase where it hits hardest, at a glance.
  • ✅ Fini les messages trompeurs : EzCrew ne dit plus « ton équilibre a l'air correct » quand la voiture penche clairement, ni « pas assez de tours » sur un vrai long relais.✅ No more misleading messages: EzCrew no longer says "your balance looks OK" when the car clearly leans, nor "not enough laps" on a genuine long stint.

v0.6.0 — température des pneus plus justesmarter tire temps · 2026-06

  • ✅ Le signalement de température des pneus est plus juste : EzCrew détecte un vrai déséquilibre de chaleur avant-arrière au lieu de pointer simplement le coin le plus chaud — fini le faux « arrière-droit trop chaud » sur une voiture bien balancée en ovale. Une vraie surchauffe reste signalée.✅ The tire-temperature flag is sharper: EzCrew now spots a real front-to-rear heat imbalance instead of just calling out the hottest corner — no more false "right-rear too hot" on a well-balanced oval car. Genuine overheating is still flagged.
  • ✨ Tout nouveau site ezcrewai.com — plus rapide, plus clair, bilingue.✨ Brand-new ezcrewai.com — faster, cleaner, bilingual.

v0.5.3 — recette complètecomplete recipe · 2026-06

  • ✅ Le guide « quoi essayer » liste maintenant TOUTES les corrections du symptôme, dans l'ordre — par ex. la track bar (ou supports de truck arm) en plus du cross-weight et des ressorts, plus seulement une ou deux✅ The "what to try" guide now lists ALL the corrections for the symptom, in order — e.g. the track bar (or truck arm mounts) on top of cross-weight and springs, not just one or two

v0.5.2 — guide prioriséprioritized guide · 2026-06

  • ✅ Le guide « quoi essayer » présente maintenant les réglages dans l'ordre de priorité : commence par le premier, et passe au suivant seulement si le symptôme est encore là au prochain run✅ The "what to try" guide now lists the setups in priority order: start with the first, and only move to the next if the symptom is still there on your next run

v0.5.1 — réglages plus justessharper setup advice · 2026-06

  • ✅ Les directions de réglage par virage (ressorts arrière, lest) sont plus justes — elles tiennent compte de la phase du virage et de l'accélérateur, pour coller à ce que la voiture fait vraiment✅ Per-corner setup directions (rear springs, ballast) are sharper — phase- and throttle-aware, so the advice matches how the car actually behaves through the corner
  • ✨ Le logo EzCrew s'affiche maintenant dans l'app✨ The EzCrew logo now appears in the app

v0.5.0 — nouvelle interfacefresh new look · 2026-06

  • ✨ L'app a un tout nouveau look — sombre et cinématique, à l'image du site✨ The app has a fresh new look — dark and cinematic, matching the site
  • 🔒 Aperçu de ce qui s'en vient : les modules Standard (pilote, amortisseurs) et Pro (appui avant-arrière) apparaissent dans l'app, prêts à se débloquer🔒 A preview of what's coming: the Standard (driver, shocks) and Pro (front-rear downforce) modules now appear in the app, ready to unlock

v0.4.0 — signaler un bugreport a bug · 2026-06

  • ✅ Signale un bug directement depuis l'app — un clic envoie le journal de l'app pour qu'on corrige vite (jamais ta télémétrie)✅ Report a bug straight from the app — one click sends the app log so we can fix it fast (never your telemetry)
  • ✅ Plus fiable : l'app garde un journal local pour diagnostiquer les soucis plus vite✅ More reliable: the app keeps a local log to diagnose problems faster

v0.3.0 — mises à jour in-appin-app updates · 2026-06

  • ✅ EzCrew te prévient quand une nouvelle version sort — et la télécharge pour toi, directement dans l'app (tu n'as qu'à lancer l'installeur)✅ EzCrew now tells you when a new version is out — and downloads it for you, right from the app (you just run the installer)
  • ✅ Nom simplifié : l'app s'appelle maintenant simplement « EzCrew » (avant « EzCrew Light »)✅ Cleaner name: the app is now simply "EzCrew" (was "EzCrew Light")
  • ✅ Améliorations de sécurité et de fiabilité en coulisses✅ Behind-the-scenes security & reliability improvements

v0.2.0 — licence + sitelicensing + site · 2026-06

  • ✅ Activation de licence en direct : entre ta clé, l'app confirme tier / classe / expiration✅ License activation is live: enter your key, the app confirms tier / class / expiry
  • ✅ Re-vérification serveur à chaque ouverture en ligne (Reset/Revoke pris en compte) ; hors-ligne ensuite✅ Re-checks the server on every online launch (Reset/Revoke enforced); works offline after
  • ✅ Site officiel en ligne + guide + page Nouveautés✅ Official site live + user guide + this Updates page
  • ✅ Installeur Windows (.exe) avec icône✅ Windows installer (.exe) with icon

v0.1.0 — première bêtafirst beta · 2026-06

  • ✅ Analyse priorisée, par phase de virage, depuis ton CSV MoTeC✅ Prioritized, per-corner-phase analysis from your MoTeC CSV
  • ✅ Guide par phase : levier de garage + sens (sans clics exacts)✅ Per-phase guide: garage lever + direction (no exact clicks)
  • ✅ Honnêteté sur la donnée mince (« plus de tours nécessaires »)✅ Honest few-laps caveats ("needs more laps")
  • ✅ Application desktop (Windows)✅ Desktop app (Windows)
À venirComing soon

En préparationIn the works

Abonnements + codes promoSubscriptions + promo codes

Mensuel + annuel (avec rabais) ; facturation à venir.Monthly + annual (discounted); billing coming.

Plus de classes ovalesMore oval classes

D'autres classes ovales au-delà des Trucks.More oval classes beyond Trucks.

Ordre et dates non garantis — on construit étage par étage, proprement.Order and dates not guaranteed — we build it layer by layer, cleanly.

Problèmes connusKnown issues

Ce qui cloche encore (bêta)Still rough (beta)

  • Validé sur exports MoTeC 50 Hz seulement — d'autres fréquences ne sont pas encore testées. Exporte en 50 Hz pour l'instant.Validated on MoTeC 50 Hz exports only — other rates aren't tested yet. Export at 50 Hz for now.
  • CSV direct Mü pas encore supporté — utilise l'export MoTeC i2 (test bientôt).Mü direct CSV not supported yet — use the MoTeC i2 export (testing soon).
  • Textes encore bruts par endroits (bêta) — signale tout ce qui est confus dans #bug-reports.Wording still rough in places (beta) — report anything confusing in #bug-reports.
  • Pas d'installation automatique — l'app te prévient et télécharge la nouvelle version, mais tu lances l'installeur toi-même. Gros téléchargement (~100 Mo), 1er lancement un peu lent.No auto-install — the app notifies you and downloads the new version, but you run the installer yourself. Large download (~100 MB), first launch is a bit slow.
  • Consultatif uniquement — chaque suggestion est une direction à tester, jamais une garantie.Advisory only — every suggestion is a direction to test, never a guarantee.
Reste dans la boucleStay in the loop

Suis l'évolution sur le DiscordFollow along on Discord

Versions, nouveautés et problèmes connus sont aussi postés dans #changelog et #known-issues.Releases, updates and known issues are also posted in #changelog and #known-issues.

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